Ilustrowana instrukcja krok po kroku:demontaż nagrzewnicy citroen c4.pdf. Myślałem ,że wymiana nagrzewnicy wiąże się z demontażem pulpitu więc trochę zwlekałem z wymianą. Okazuje się ,że wymiana do dla osoby mającej średnie zdolności manualne nie sprawi problemu i zajmie około godzinki. Citroen. Ilustrowana instrukcja krok po kroku:citroen jumper 2.2 hdi wymiana rozrządu.pdf. Na waszą proźbę siadamy do wymiany rozrządu. A tym razem do silnika 2.2 HDI który możecie znaleźć w grupie Peugota, Citroena Udostępniajcie jak się podobało ;) Mamy części do Twojego .Kup ROZRZĄD CITROEN PEUGEOT BOXER JUMPER 2.2 HDI na Allegro Official Citroen Jumper Workshop Manual is the complete Service Repair Information System containing comprehensive illustrations and wiring diagrams, accurate, clear, step by step instructions and procedures, with all manufacturer specifications and technical information. Including all the scheduled service information, Maintenance Operations Ilustrowana instrukcja krok po kroku:jak wymienić żarówkę w citroenie jumper.pdf. Filmik opisuje kolejne kroki potrzebne do wymiany żarówki H7 (świateł mijania) w Citroenie C3. Filmik jest tutorialem i mam nadzieję, że pomoże Wam w czynności jaką jest wymiana żarówki.Forum Citroena | Citroen Jumper | wymiana żarówki mijania. I wiele innych: -diagnostyka komputerowa peugeot citroen renault ford-odgrzybianie klimatyzacji-wymiana filtra kabinowego-zaslepianie zaworow EGR. zobacz więcejSerafin Investments - serwis aut francuskich -naprawa nawiewu 407 C5 307 C4 tagged Naprawa nawiewu / wymiana klap nagrzewnicy Peugeot 407 307 CC Citroen C5 C4 C6. Wentylator nagrzewnicy do CITROËN JUMPER platforma / podwozie Top marki Obniżone ceny │ Części samochodowe z kategorii Ogrzewanie / wentylacja i Wentylator ogrzewania do Twojego JUMPER platforma / podwozie — niskie ceny i wysoka jakość Darmowa dostawa od 390 PLN Wymiana nagrzewnicy silnika - Citroen - Reda Liczba warsztatów samochodowych i mechaników, realizujących usługę Wymiana nagrzewnicy silnika, którzy obsługują auta marki Citroen wynosi 18! Ponieważ Citroen jest popularną i rozpowszechnioną marką samochodów, to naturalne, że wiele warsztatów oferuje dla niego usługi, ale jaki PRZEWÓD NAGRZEWNICY CITROEN JUMPER 2.2 HDI (06- )/ FIAT DUCATO/ PEUGEOT BOXER (PROTTEGO EXCHANGE) −41 %. Broj dijela: 120079J: Proizvod: ORG PEX: Dostupno Skrzynia biegów Citroen Jumper 2.8 HDI MLGU - (2001-2007) - 5-Biegów - symbol:20UM06. Marka pojazdu: naprawa, regeneracja, wymiana! - manualne skrzynie biegów Wentylator nagrzewnicy przestaje działać. Pacjent - Citroen Berlingo 1,6HDI 92KM z 2011 roku, sterowanie ogrzewaniem i klimą manualne. Podczas jazdy przestaje działać wentylator ogrzewania. Przykładowo nawiew ustawiony jest na "3" i działa normalnie, po jakimś czasie słychać, że obroty wentylatora spadają (zwalniają), czasem nawet TFXqj. brak ogrzewania - nie leci ciepłe powietrze Autor Wiadomość mf2hd Mój samochód: Citroen Xantia Poj. silnika (cm3): 1791 Paliwo: PB Wersja:: Hatchback Rok prod.:: 1994 Dołączył: 16 Wrz 2012Posty: 7Skąd: Zgierz Wysłany: 15 Listopad 2012, 21:23 brak ogrzewania - nie leci ciepłe powietrze Witam ! Jednym z wielu ostatnio problemów z moją Xsiężną jest to, że od jakiegoś czasu nie mam w ogóle ogrzewania w aucie. Nie dmucha ciepłym powietrzem. Samochód bardzo wolno łapie temperaturę (przynajmniej ze wskazań wskaźnika na desce rozdzielczej) a z nawiewów nie mogę się doprosić ciepłego powietrza (a przecież idzie zima) Dziś odkręciłem korek na zbiorniku z płynem chłodzącym, przy silniku nagrzanym do 80 stopni, i ku mojemu zdziwieniu ujrzałem podnoszący się powoli płyn w kolorze (uwaga!) MLEKA (jak łaciate ;-( ). Pomóżcie koledzy czy to może byś powód moich problemów ?? Jaki płyn chłodzący zalać do Xsiężnej 1,8 8v 1994 rok urodzenia ? Z góry dziękuję za podpowiedź. Pozdrawiam ! robson Mój samochód: citroen XM 2,5TD /Xsara 1,4HDI/C4GP 2,0HDI Poj. silnika (cm3): 2446/1398/1997 Paliwo: olej napędowy Wersja:: exclusive/std/exclusive Rok prod.:: 27 SKYPE - login: Pomógł: 102 razyDołączył: 07 Lis 2008Posty: 5005Skąd: Środa Śląska Wysłany: 15 Listopad 2012, 21:43 mf2hd, Płyn płynem ale dlaczego nie grzeje? Może masz zapowietrzony układ? Przedmuchy? Musisz sprawdzić co jest przyczyną zanim wydasz niepotrzebnie na zmianę płynu. _________________XManiak Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać. mf2hd Mój samochód: Citroen Xantia Poj. silnika (cm3): 1791 Paliwo: PB Wersja:: Hatchback Rok prod.:: 1994 Dołączył: 16 Wrz 2012Posty: 7Skąd: Zgierz Wysłany: 16 Listopad 2012, 08:15 [....... ale dkaczego nie grzeje ?] no właśnie nie wiem, spróbuję dziś odpowietrzyć układ, mam nadzieję że to coś da dzięki robson! pozdrawiam! mf2hd Mój samochód: Citroen Xantia Poj. silnika (cm3): 1791 Paliwo: PB Wersja:: Hatchback Rok prod.:: 1994 Dołączył: 16 Wrz 2012Posty: 7Skąd: Zgierz Wysłany: 1 Grudzień 2012, 15:40 Witam ! Odgrzewam temat nie grzania ;-(( Niestety, układ wydaje się być NIE zapowietrzony, spuściłem przez odpowietrznik przy termostacie prawie całe mleko dolewając na bieżąco zwykłej wody. No i przez ten odpowietrznik leci ciepła (gorąca) woda, więc przyczyna jest gdzieś indziej. Auto według wskazań na desce rozdzielczej bardzo wolno się nagrzewa, nie dobijając praktycznie do 80 stopni, w trasie to nawet 60 pokazuje. Może jakieś pomysły ?? Pozdrawiam ! darek_k AktywnyKamerzysta Mechanik Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: ON Wersja:: Hathback EXLUSIVE Rok prod.:: 2006 Pomógł: 20 razyDołączył: 15 Kwi 2011Posty: 797Skąd: Zawiercie Wysłany: 1 Grudzień 2012, 17:22 do wymiany nagrzewnica sam to przerabiałem dwa tyg. temu, też słabo grzał, a jak było zimno to prawie w ogóle nie grzało dwa dni roboty przy wymianie, w sumie w jeden dzień się wyrobiłem, ale gdzieś się zapodział kabel od czujnika temp. klimy i musiałem całość rozbierać od nowa w poszukiwaniu kabla koszt zakupu nagrzewnicy 120zł Niessens po wymianie nagrzewnicy ciepełko leci aż miło robert Aktywny Mój samochód: Toyota Camry Poj. silnika (cm3): 2994 Paliwo: LPG Wersja:: EXCLUSIVE, Rok prod.:: 1995 Pomógł: 40 razyDołączył: 13 Lis 2008Posty: 1894Skąd: Jedlina Zdrój Wysłany: 1 Grudzień 2012, 23:00 Skoro bardzo wolno się nagrzewa to może termostat się nie zamyka i cały czas leci płyn prze chłodnice. Co do słabego grzania to pewnie nagrzewnica. _________________Staraj się pisać posty po polsku, jak najlepiej potrafisz. Nie interesuje mnie czy masz "dys-coś tam". Forum nie jest agencją towarzyską, nie dogodzi każdemu. ... Dopóki cyka, wiem, że żyje ... Łada Niva - jak się nie zawiesi to zawsze przejedzie. darek_k AktywnyKamerzysta Mechanik Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: ON Wersja:: Hathback EXLUSIVE Rok prod.:: 2006 Pomógł: 20 razyDołączył: 15 Kwi 2011Posty: 797Skąd: Zawiercie Wysłany: 2 Grudzień 2012, 09:36 jak wolno się nagrzewa to termostat, jak jedziesz i masz temp 60 stopni albo mniej to na bank termostat jak się nagrzeje do 80 stopni i leci zimne, lub letnie powietrze to nagrzewnica termostat wymienić to prosta sprawa gorzej z nagrzewnicą Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 2 Grudzień 2012, 10:02 mf2hd napisał/a: Niestety, układ wydaje się być NIE zapowietrzony, spuściłem przez odpowietrznik przy termostacie prawie całe mleko To wykonałeś połowę roboty. Jeszcze trzeba odpowietrzyć nagrzewnicę. Na jednym z kolanek zasilania nagrzewnicy jest kapturek (jak na wentylku koła) odkręcasz i wypuszczasz powietrze. Jeżeli to nie pomoże, to faktycznie czeka Cię wymiana nagrzewnicy. zasilanie nagrzewnicy na czerwono kapturek odpowietrzający. Plik ściągnięto 32575 raz(y) 13,31 KB _________________Pozdrawiam Jacek mf2hd Mój samochód: Citroen Xantia Poj. silnika (cm3): 1791 Paliwo: PB Wersja:: Hatchback Rok prod.:: 1994 Dołączył: 16 Wrz 2012Posty: 7Skąd: Zgierz Wysłany: 2 Grudzień 2012, 15:44 Jacoll napisał/a: mf2hd napisał/a: Niestety, układ wydaje się być NIE zapowietrzony, spuściłem przez odpowietrznik przy termostacie prawie całe mleko To wykonałeś połowę roboty. Jeszcze trzeba odpowietrzyć nagrzewnicę. Na jednym z kolanek zasilania nagrzewnicy jest kapturek (jak na wentylku koła) odkręcasz i wypuszczasz powietrze. Jeżeli to nie pomoże, to faktycznie czeka Cię wymiana nagrzewnicy. Zanurkowałem pod maskę, ale nie widzę nigdzie tego odpowietrznika, szukać go gdzieś od strony kabiny czy gdzieś indziej?? Pozdrawiam ! Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 2 Grudzień 2012, 17:17 mf2hd, Węże wchodzą do kabiny obok zbiornika LHM. Jest to dość wysoko schowane. Powinieneś dojść po wężach idących na ściance grodziowej. Na bank jeden zasuwa od termostatu. _________________Pozdrawiam Jacek mf2hd Mój samochód: Citroen Xantia Poj. silnika (cm3): 1791 Paliwo: PB Wersja:: Hatchback Rok prod.:: 1994 Dołączył: 16 Wrz 2012Posty: 7Skąd: Zgierz Wysłany: 2 Grudzień 2012, 17:38 Dobra looknę, a propo wymiany jak się do tego zabrać? Był może na forum jakiś fotomontaż z wymiany takiego ustrojstwa ? Pozdrawiam ! dress32 Mój samochód: citroen Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: diesel Wersja:: xantia 1997, C5 2001 Rok prod.:: 1997 Dołączył: 27 Maj 2012Posty: 41Skąd: mielec Wysłany: 2 Grudzień 2012, 18:46 Witam,ostatnio zmieniałem płyn chłodzący,po wymianie odpowietrzyłem układ. I prawie wszystko ok,ale po otwarciu termostatu wąż łączący termostat z chłodnicą robi się twardy, po otwarciu korka w zbiorniku wyrównawczym i spuszczeniu ciśnienia robi się oczywiście miękki . Drugi problem mam taki: przy otwartym zbiorniku wyrównawczym i dolaniu płynu prawie na max nic się nie dzieje,ale po dodaniu gazu podnosi się poziom płynu i pojawiają się bąbelki ( zdaje mi się,że po dodaniu gazu pompa powinna wciągnąć płyn). Płyn czysty,olej również nic nie wskazuje na przedmuchy,ale jakoś to dziwne. darek_k AktywnyKamerzysta Mechanik Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: ON Wersja:: Hathback EXLUSIVE Rok prod.:: 2006 Pomógł: 20 razyDołączył: 15 Kwi 2011Posty: 797Skąd: Zawiercie Wysłany: 2 Grudzień 2012, 19:06 dress32 napisał/a: Witam,ostatnio zmieniałem płyn chłodzący,po wymianie odpowietrzyłem układ. I prawie wszystko ok,ale po otwarciu termostatu wąż łączący termostat z chłodnicą robi się twardy, po otwarciu korka w zbiorniku wyrównawczym i spuszczeniu ciśnienia robi się oczywiście miękki . źle odpowietrzyłeś układ masz dwa odpowietrzniki , na trójniku i przy nagrzewnicy , dress32 Mój samochód: citroen Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: diesel Wersja:: xantia 1997, C5 2001 Rok prod.:: 1997 Dołączył: 27 Maj 2012Posty: 41Skąd: mielec Wysłany: 2 Grudzień 2012, 20:05 darek_k napisał/a: dress32 napisał/a: Witam,ostatnio zmieniałem płyn chłodzący,po wymianie odpowietrzyłem układ. I prawie wszystko ok,ale po otwarciu termostatu wąż łączący termostat z chłodnicą robi się twardy, po otwarciu korka w zbiorniku wyrównawczym i spuszczeniu ciśnienia robi się oczywiście miękki . źle odpowietrzyłeś układ masz dwa odpowietrzniki , na trójniku i przy nagrzewnicy , Założyłem wężyk na odpowietrznik na trójniku na pracującym silniku i czekałem aż będzie płyną płyn bez powietrza i pewnie to samo zrobię z odpowietrznikiem przy nagrzewnicy. Mam nadzieję że pomoże. Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 2 Grudzień 2012, 21:24 dress32, Życzę powodzenia z tym wężykiem na odpowietrznik przy nagrzewnicy. Chyba, że w dieselkach jest więcej miejsca. Po prostu odkręć kapturek i czekaj na płyn. _________________Pozdrawiam Jacek Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Citroen Berlingo Wymiana Nagrzewnicy Youtube. Czyli jak zrobić a nie deski rozdzielczej citroen berlingo witam ! Auto jumper 2001r poliftowy. Jak Zdemontować Airbag Kierownica : Peugeot Partner – Citroen Berlingo Expert 2008 Detail – Youtube from Auto jumper 2001r poliftowy. Opel zafira, peugeot 405, peugeot 406, peugeot 407, peugeot 605, peugeot partner, peugeot boxer, peugeot 206, peugeot 306, peugeot 807,. Demontaż \ wymiana nagrzewnicy ducato 2004r. Wyrażam Zgodę Na Używanie Przez Grupę Olx Sp. Na necie znalazłem zdjęcia min z ducato i boxera z tego samego roku i tam ona jest gdzieś na wysokości radia, wysowa się ją u mnie jest inaczej. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!wymiana nagrzewnicy. Newsletter, wiadomości sms) przez grupę olx sp. Citroen Berlingo 2000 Rok. Blog auta citroen berlingo berlo prowadzony przez kierowcę konradnetpl. Wymiana grotu w kluczyku citroen, peugeotwymiana grotu w pilocie citroen berlingo#callofkosa Nasze instrukcje krok po kroku pomogą ci przeprowadzić każdą naprawę lub wymienić dowolną część w samochodzie. Wymiana Nagrzewnicy Super Porada, Dzięki Niej Sam Usunąłem Usterkę Uciekającego Płynu Z Łączenia Między Nagrzewnicą A Rurką, Zastosowałem Silikon Czerwony I Pozbyłem Się Problemu, Bardzo Dobrze Opisał Kolega Jak Należy To Zrobić, Tak Żę Polecam Te Wskazówki Można Zrobić To Samemu I Nie Ma Potrzeby Rozbierania Całej Deski Serwisowanie samochodu jest łatwiejsze z. Opel zafira, peugeot 405, peugeot 406, peugeot 407, peugeot 605, peugeot partner, peugeot boxer, peugeot 206, peugeot 306, peugeot 807,. Nagrzewnica citroen najnowsze ogłoszenia na Wymiana Nagrzewnicy W Citroen Berlingo Witam Potrzebuje Pomocy,Czy Aby Wymienic Nagrzewnice W Berlingo 1999 Trzeba Sciągac Cała Deske Rozdzielcza Licze Na Pomoc Pozdrawiam Samochody Początkujący 09 Mar 2011 18:35 Odpowiedzi: Citroen berlingo 2000 rok bardzo slabe ogrzewaniedo wymiany nagrzewnica sam to przerabiałem dwa tyg. Niedawno wymieniałem w moim berlingo nagrzewnice i opis okazał się b. Możesz obserwować tylko 300 wyszukiwań jednocześnie. Citroen Berlingo 2000 Rok Bardzo Slabe Ogrzewanienagrzewnica Citroen C4 Na. Jak można zdemontować deskę rozdzielczą w citroenie berlingo 1999r (w celu do dostania się do nieszczelnej nagrzewnicy ) proszę o berlingo wentylator dmuchawa nawiewu. Auto jumper 2001r poliftowy. Jestem na etapie, że nagrzewnica niby powinna wyjść wszystko nagrzewnica zamocowana była na. Demonataż Wentylatora nawiewu Autor Wiadomość miruss Mój samochód: C5 Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: Diesel Wersja:: HB Rok prod.:: 2006 Dołączył: 08 Kwi 2013Posty: 20Skąd: WARSZAWA Wysłany: 8 Kwiecień 2013, 23:15 Demonataż Wentylatora nawiewu Witam, Szukałem postów o demontaży silnika i wentylatora nawiewu w C5 bez konieczności zdjęcia deski. Na jednym z for, ktoś jakiś czas temu napisał że to zrobił, demontując jedynie osłonę (plastik) pod kolumną kierownicy (kurtyna na nogi kierowcy). Leżąć próbowałem to zrobić, odpiąłem kostkę od silnika dmuchwy, obróciłęm w lewo, wyjąłęm z "otworu" ustawiłęm silnikiem w dół, kręciłęm na 100 sposobów i nie ma szans aby wyszło - blokuje przekładnia kierownicza lub pedały. Pedał gazu wykręcony ale to nie pomaga, a pozostałe pedały demontować to już trochę ryzyko i sporo pracy. Czy ktoś to robił kiedys?? grigori333 AktywnyJanusz Mój samochód: citroen C5 / Saxo / BX / BOXER Poj. silnika (cm3): 20151425 Paliwo: diesel / diesel / Bp / diesel Wersja:: Tourer Exclusive / Hatchback Rok prod.:: 2009 SKYPE - login: Pomógł: 107 razyDołączył: 27 Maj 2010Posty: 3577Skąd: Olkusz Wysłany: 9 Kwiecień 2013, 05:41 miruss napisał/a: Pedał gazu wykręcony ale to nie pomaga, a pozostałe pedały demontować to już trochę ryzyko i sporo pracy. Łatwiej rozkręcić kolumnę kierownicy . _________________niech moc będzie z DS miruss Mój samochód: C5 Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: Diesel Wersja:: HB Rok prod.:: 2006 Dołączył: 08 Kwi 2013Posty: 20Skąd: WARSZAWA Wysłany: 9 Kwiecień 2013, 08:37 grigori333 napisał/a: miruss napisał/a: Pedał gazu wykręcony ale to nie pomaga, a pozostałe pedały demontować to już trochę ryzyko i sporo pracy. Łatwiej rozkręcić kolumnę kierownicy . czy jest to operacja którą mogę wykonać "pod blokienm" z zestawem podstawowych narzędzi, czy potrzebuję do tego jakieś specjalne narzędzia itp. Od czego zacząć jeżeli możesz po krótce opisać co trzeb azdemontować aby rozkręcić kolumnę. grigori333 AktywnyJanusz Mój samochód: citroen C5 / Saxo / BX / BOXER Poj. silnika (cm3): 20151425 Paliwo: diesel / diesel / Bp / diesel Wersja:: Tourer Exclusive / Hatchback Rok prod.:: 2009 SKYPE - login: Pomógł: 107 razyDołączył: 27 Maj 2010Posty: 3577Skąd: Olkusz Wysłany: 9 Kwiecień 2013, 08:45 Z ciekawości poszedłem zerknąć i jeżeli przeszkadza pedał hamulca to demontaż kolumny kierowniczej nic nie pomoże . _________________niech moc będzie z DS miruss Mój samochód: C5 Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: Diesel Wersja:: HB Rok prod.:: 2006 Dołączył: 08 Kwi 2013Posty: 20Skąd: WARSZAWA Wysłany: 9 Kwiecień 2013, 10:33 teraz mnie załamałeś .. a może jakiś pomosł jak wyczyścić dokładnie taki wentylator bez wyjmowania go.?? grigori333 AktywnyJanusz Mój samochód: citroen C5 / Saxo / BX / BOXER Poj. silnika (cm3): 20151425 Paliwo: diesel / diesel / Bp / diesel Wersja:: Tourer Exclusive / Hatchback Rok prod.:: 2009 SKYPE - login: Pomógł: 107 razyDołączył: 27 Maj 2010Posty: 3577Skąd: Olkusz Wysłany: 9 Kwiecień 2013, 10:41 Poczytaj TEN temat od 10 postu może coś pomoże , jest tam parę rysunków . _________________niech moc będzie z DS ROBSON1976 Aktywny Mój samochód: Peugeot Partner /VW Golf II Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: ON /ON Wersja:: Tepee /GTD Rok prod.:: 2014 Pomógł: 59 razyDołączył: 17 Lut 2013Posty: 893Skąd: Głogowo k/Torunia Wysłany: 9 Kwiecień 2013, 11:53 Miruss napisz jaka jest przyczyna demontażu wirnika. Czy przestał działać? Czy głośno chodził? Jeżeli przestał działać to sprawdź najpierw czy dochodzi do niego prąd. miruss Mój samochód: C5 Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: Diesel Wersja:: HB Rok prod.:: 2006 Dołączył: 08 Kwi 2013Posty: 20Skąd: WARSZAWA Wysłany: 9 Kwiecień 2013, 17:54 przyczyna jest banalna ale jednak ważne aby tam zajrzeć. Kupiłem auto (kupowałem w ziomę przy -20 a wieżcie mi mróc zabija zapach, nic nie było czuć) które długo stało, pod maską zrobiły sobie domek jakieś zwirzątka - mnóstwo liści itp w okolicach pomp na każdej "nodze" - cały silinik obs...ny, nawet pod pod plastikiem podszybia (nie wiem jak tam wlazy) byly poklady gó...n. wyczyściłem to wszytsko, zostalo odgrzybić wentylacje i parownik klimatyzacji, no i dodatkowo chciałem zajrzeć do wentylatora, jakby nie bylo kurz ktory osadza sie na łopatkach przesiąknął tym zapachem. Środek auta wyprawny (myjnia parowa) ale jeszcze trochę czuć - dlatego teraz pranie ekstrakcyjne i po sprawie, Cytryna jest super 100tyś przebiegu i wszytsko perfect oprócz zapachu:)) Mialem na to załozyć oddzielny temat - neutralizacja zapachów w aucie, pranie tapicerki itp. miruss Mój samochód: C5 Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: Diesel Wersja:: HB Rok prod.:: 2006 Dołączył: 08 Kwi 2013Posty: 20Skąd: WARSZAWA Wysłany: 19 Kwiecień 2013, 16:56 Tytułem zamknięcia tematu, nie udało mi się zdemontować wentylatora nawiemu bez demontazu "róznych podzespołów". Gdyby nie fakt że odkryłem źródło uciążliwego zapachu to dłubałbym dalej I jeżeli mogę coś poradzić - zanim wydacie pieniądze na pranie itp - wymieńcie dywaniki w aucie (szczególnie jak są welurowe) - u mnie to była cała przyczyna smrodu. 3 tygodnie się męczyłem - nie wiem dlaczego ale nie było to takie oczywiste (tym bardziej że prosiłerm aby je uprali na myjce parowej, jak całość tapicerki). Jak były w aucie to wydawałao się że śmierdzi wszytsko Wywaliłem je i wkońcu świeże powietrze:))) niamniam29 Mój samochód: Citroen C Crosser Poj. silnika (cm3): 2200 Paliwo: diesel Wersja:: suv Rok prod.:: 2008 Pomógł: 1 razDołączył: 02 Cze 2013Posty: 81Skąd: Somonino Wysłany: 31 Lipiec 2013, 18:32 a wiecie coś na temat wyjęcia parownika klimy? trzeba do demontażu wyjąć całą deskę? patel86 Mój samochód: C5 FL Poj. silnika (cm3): 1800 Paliwo: B+G Wersja:: BREAK Rok prod.:: 2007 Dołączył: 30 Lis 2014Posty: 1Skąd: Kędzierzyn-Koźle Wysłany: 30 Listopad 2014, 23:22 Witam. podłączę się pod temat. Mam problem z dmuchawą, a mianowicie, kiedy ustawię dmuchawę na wyższe obroty to pojawia sie straszny hałas i drgania deski, podejdzewam łożyska silnika bądź uszkodzone łopatki wentylatora. Moje pytanie brzmi: czy jest możliwość wyciągnięcia wentylatora (lub samego silnika) bez zdejmowania deski rozdzielczej? Może się to komuś udało? a może mylną postawiłem diagnozę i jest inna przyczyna drgań i hałasu? Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedzi. zoso1 Mój samochód: c5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: diesel Wersja:: kombi Rok prod.:: 2002 Dołączył: 23 Lis 2016Posty: 49Skąd: wawa Wysłany: 23 Wrzesień 2021, 17:34 Odkurzyłem temat bo gdzieś czytałem niedawno o wyjęciu dmuchawy a nie pamiętam gdzie , może ten ktoś trafi tu. Ależ oczywiście że można wyciągnąć silnik dmuchawy w MK1 bez demontażu deski ! Wychodzi dołem po prawej stronie przy pedale gazu - bez żadnego problemu , operacja trwa 10 minut , sam to robiłem bo upaliły się styki w gnieździe silnika i musiałem lutować . Wyciągamy zegary , odkręcamy silnik dmuchawy w lewo - wyskakuje z obudowy i dołem wyciągamy . Podobnie jak da się wymienić słynny motoreduktor lewej strony , max w 5 minut. Ale żeby obie rzeczy dało się łatwo zrobić najpierw należy wyciągnąć klapkę pod kierownicą (zaznaczona na zielono) i przeciąć plastikową ramkę w prawym dolnym rogu (zaznaczone na czerwono). Teraz swobodnie odchylamy plastik z prawej strony i od razu mamy widok na motoreduktor ... wtedy też możemy wyciągnąć swobodnie silnik dmuchawy bo nic nam nie przeszkadza. . Na końcu przecięcie można spokojnie spiąć albo skleić ... i tak nikt tam nie zagląda a łączenia nie widać i nie ma na nic wpływu ... Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku